El departamento de Tracción de JST Transformateurs estudia y realiza una gama completa de :

• Transformadores de Tracción:
  • Mono o multisistemas, mono o bifrecuencia: AC (25/15kV), AC/DC(3/1.5kV), 16.67 Hz, 50 Hz ó 60 Hz
  • Potencia hasta 10 MVA (sin limitación tecnológica)

  Y/o de:

• Bobinas/inductancias de tracción :
  • De filtrado
  • De alisado

Ejemplo de transformador(sin caja) EMU

Para todos los tipos de trenes: Trenes de alta velocidad (TAV), Locomotoras, Automotores (Electrical Multiple Unit), Tren regional, Metro. Se han diseñado estos conjuntos de transformadores - bobinas para ser instalados en caja, debajo del suelo o en el techo. Integran generalmente refrigeración y se desarrollan en estrecha colaboración con el socio para desembocar en una solución específica adaptada al tipo "Plug and Play" .
En 50 años, JST Transformateurs ha suministrado más de 3.000 transformadores de tracción en el mundo entero (Europa, EEUU, India etc.)

Utilizamos la tecnología acorazada para los transformadores e inductancias de tracción porque presentan las ventajas clave siguientes :

• masa reducida: transformador muy compacto, volumen de aceite reducido,
• resistencia natural a cortocircuitos, vibraciones y golpes mecánicos: esfuerzos transmitidos a la cuba,
• refrigeración uniforme del arrollamiento: flujos de aceite uniformes ,
• flexibilidad para elegir las dimensiones: pueden elegirse libremente las 3 dimensiones,
• desacoplamiento de los arrollamientos secundarios: no hay influencia eléctrica entre arrollamientos,
• compatibilidad electromagnética (CEM) no hay campo irradiado al exterior de la cuba,
• alta fiabilidad: fruto de 50 años de experiencia.

• JST Transformateurs es el diseñador exclusivo de las generaciones sucesivas de transformadores principales de los trenes de alta velocidad franceses (TGV) para la SNCF (FFCC franceses). TGV PSE/TGV A/TGV R/TGV Duplex síncrono/TGV Duplex asíncrono.
• Reducción de la masa y volumen asignados al transformador implementando:
  • Cubas de aluminio (experiencia de 20 años de servicios).
  • Clases térmicas altas: H, Hibrido
  • Circuito magnético de Cobalto
  • Aplicación de una nueva tecnología desarrollada por JST y aplicable a los transformadores multisistemas AC/DC con reducción potencial de masa y coste hasta el 15%.
• Modernización o aumento de potencia de los trenes existentes:
  • o La tecnología acorazada puede responder a una necesidad de aumento de potencia o modernización de una cadena de tracción con el imperativo para el nuevo transformador de mantenerse en el volumen y la masa existentes Aplicación: Modernización de una cadena de tracción Revamping de un transformador de automotor para Metro- North USA (13x2000kVA en 1993 y luego de una segunda serie de 48 unidades).
• Tecnología adaptada a las necesidades futuras del mercado :
  • o Desarrollo del mercado de transformadores multisistema en Europa, propicio para la aplicación de nuestra nueva tecnología que permite reducir la masa (véase arriba),
  • o Tecnología acorazada que permite aportar la solución a las necesidades de cadenas de tracción que implican un número importante de arrollamientos secundarios (6, 8, 10) y en particular, los números impares de arrollamientos con requisitos de desacoplamiento muy drásticos.