Le département Traction de JST transformateurs étudie et réalise une gamme complète de :
Transformateurs de Traction :
Mono ou multi-systèmes, mono ou bi-fréquence : AC (25/15kV), AC/DC(3/1.5kV), 16.67 Hz, 50 Hz ou 60 Hz.
Puissance jusqu'à 15 MVA (néanmoins pas de limitation technologique).
Et/ou de:
Selfs/Inductances de traction :
De filtrage
De lissage
Exemple de transformateur(sous caisse) EMU
Pour tous type de trains : Train à Grande Vitesse (TGV), Locomotive, Automotrice (Electrical Multiple Unit), Train régional, Métro. Ces ensembles transformateur- selfs sont conçus pour une installation en caisse, sous le plancher ou en toiture. Ils intègrent souvent la réfrigération et sont développés en étroite collaboration avec notre client pour aboutir à une solution spécifique adaptée au train de type « Plug and Play ».
En 50 ans, JST transformateurs a livré plus de 3000 transformateurs de traction dans le monde entier (Europe, USA, Inde, etc.)
Nous utilisons la technologie cuirassé pour les transformateurs et inductances de traction car elle présente les avantages clés suivants :
masse réduite : transformateur très compact, volume d'huile réduit,
tenue naturelle aux courts-circuits, aux vibrations et aux chocs mécaniques : efforts transmis à la cuve,
refroidissement uniforme du bobinage : flux d'huile uniformes,
flexibilité dans le choix des dimensions : le choix des 3 dimensions est libre,
découplage entre les enroulements secondaires : pas d'influence électrique entre enroulements,
compatibilité électrique et magnétique (CEM) : pas de champ rayonné à l'extérieur de la cuve,
fiabilité élevée : fruit de 50 ans de retour d'expérience.
JST transformateurs est le concepteur des générations successives des transformateurs principaux des Trains à Grande Vitesse (TGV) français pour la SNCF :
TGV PSE/TGV A/TGV R/TGV Duplex synchrone/TGV Duplex asynchrone.
Réduction de la masse et du volume alloués au transformateur par mise en oeuvre de :
Cuve en aluminium (expertise sur 20 ans de retour de service)
Classes thermiques élevées : H, hybride
Circuit magnétique au Cobalt
Application d'une nouvelle technologie développée par JST et applicable aux transformateurs multi- systèmes AC/DC avec réduction potentielle de masse et coût
jusqu'à 15%.
Modernisation ou augmentation de puissance de trains existants :
La technologie cuirassée peut répondre à un besoin d'augmentation de puissance ou de modernisation d'une chaîne de
traction avec l'impératif pour le nouveau transformateur de rester dans le volume et la masse de l'existant
Application : Modernisation d'une chaîne de traction Revamping d'un transformateur d'automotrice pour Métro- North USA
(13x2000kVA en 1993 puis une deuxième série de 48 unités)
Technologie adaptée aux besoins futurs du marché
Développement du marché des transformateurs multi- systèmes en Europe, propice à l'application de notre nouvelle technologie permettant de réduire la masse (voir ci- desus),
Technologie cuirassée qui répond aux besoins des chaînes de traction mettant en oeuvre un nombre important d'enroulements secondaires (6, 8,10) et en particulier les nombres impairs d'enroulements avec des exigences de découplage très sévères.
